梅雨明け最初の日曜日、太平洋高気圧に覆われてたいへんな酷暑のもと銚子センチュリーラン2010が行われました。私自身昨年は鎖骨骨折でDNS、飯岡漁港入口で私設エイドステーションを立てていましたので、2年ぶりの参加となりましたが、暑さ対策が不十分で熱中症寸前でした。

朝は3時に目を覚まし、ゆるゆると準備をします。今回もM氏にマイクロバスを出していただき同乗させてもらいました。前日の晩のRRクラスタのツイートを見ながら移動です。この時点ではかなりの余裕。会場には6時頃に到着。すでにWindy Racing Teamのメンバーも数人到着していました。
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明日は銚子センチュリーラン。今日も暑くなりそうなので、午前中ほどほどに足慣らしをすることにしました。娘がソフトボール部の練習を手伝いに行くと言っていたので、北に向かってアップダウンを少しこなした後でソフトボール部の練習場へ。30分ほど紅白戦を見ながら、監督とお話。8月初旬の宍倉杯で良い成績が残せるよう、体調を整えてがんばって欲しいと思います。

途中で失礼して野手浜方面へ。明日の本番の前に太平洋岸自転車道の試走をしておきたかったのです。砂はそれほど積もっていませんが、釣り人と釣り人が捨てた魚の死骸に注意です。架け替え工事中の新川大橋の合流は注意ですね。iPhoneで動画撮影し、Youtubeにアップしました。

九十九里ビーチラインを足川浜まで進み、足川浜の交差点も動画撮影、銚子センチュリーラン関連の記事に追加しました。本日の走行距離は46.45km。

→Garmin Connect: ASH-SSA-ASH

さて、午後からはお昼寝日和だったので、少し昼寝をしてから明日に備えて自転車磨きました。チェーンの汚れを落として注油、フロントフォークとチェーンステイのメッキ部分をピカールで磨いて自己満足。イベントはピカピカの自転車で走りたい。

その後チリンチリンをホームセンターで購入し、撮影した動画の整理などしているうちに寝る時間です。今日はツール・ド・フランスの観戦は無しで寝ます。おやすみなさい。

→銚子センチュリーラン2010のコースを確認
※Garmin Edge用データもあります。

いよいよ今週末は銚子センチュリーラン2010の開催です。今のところの週間予報では梅雨明しそうな予感。ここのところ毎年エントリーしているのですが、最初の年が暴風雨で開催中止、2年目は酷暑の中完走、3年目は6月のツール・ド・ジャパンひたちなかステージの落車で鎖骨を骨折しDNS、そして今年です。

コースの変更箇所を中心に見て行きましょう。

1. 三里塚周辺を回避し【8】で成田空港の外周道路へ



三里塚周辺は道幅が狭く交通量もあるため、手前の小菅T字路で左折して空港方面へ。成田空港の外周を通ってはにわ道路に復帰します。このあたりは成田空港を発着する飛行機を見るスポットになっています。南風が吹いていれば飛び立つ飛行機を見られるでしょう。
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今日は未明から雨が降っていたので、日曜恒例の練習会はキャンセル。昨晩はコンタドールのゴールまで見てしまったので、ゆっくり起きて午前中はツール・ド・フランスの予習と復習に費やしました。午後からは天気も良くなったので、銚子方面に出掛けることに。ただWindyへ行くだけではつまらないので、銚子センチュリーランの予習のための資料写真の撮影をしながら、最後は愛宕山に登って犬吠埼へ。黒生（くろはえ）で左折して途中道を一本間違え、途中チームのS氏にひさしぶりに会ってWindyへ。

Windyではアルミのキャノンデールをリニューアルするために105のセットを注文。帰りは飯岡で海岸に出てビーチラインをしっかり踏み込んで足川浜へ。ここから先はクールダウンで80W以下まで落として帰宅しました。

銚子センチュリーランの予習はあらためて記しますが、今年はイオンショッピングセンターが出来たので、渋滞回避のためにコースが変更されています。



1. R126ネッツトヨタのある交差点（三叉路）を斜め左へ（ツール・ド・ちばと同じ）



2. コンビニエンスストア、セーブオンが左にある交差点を右折



3. R126との交差点を直進して銚子ドーバーライン（旧銚子有料道路）へ

→Garmin Connect: ASH-Windy-ASH

千葉県サイクリング協会が主催する銚子センチュリーラン。昨年は参加者の募集開始当日に定員の350名を突破する盛況ぶりで、危うくエントリーをし損ねるところでした。もっともエントリーしたものの怪我でDNSだっでしたので、出られない運命だったわけです。

さて、昨日は、普段ロングライドにお誘いいただいているM氏からの紹介で、千葉県サイクリング協会東部支部による銚子センチュリーランプレ試走に参加しました。久しぶりのロングライドで楽しかった一日を振り返ります。


※走行データはルートラボでダウンロード出来ます。

→千葉県サイクリング協会（CCA）

※銚子センチュリーランの参加者募集はゴールデンウィーク明けくらいに始まるそうです。昨年は初日、例年数日で埋まってしまうのでご注意ください。

※プレ試走の段階とコース設定が変わったようです。
1. 三里塚の市街地を回避してさくらの山公園方面経由で芝山はにわ道へ
2. 銚子イオン前の混雑回避のため手前のネッツのある信号を左折し、セーブオン前の信号を右折して銚子ドーバーライン(旧銚子有料道路）へ
3. 成田イオン前の混雑回避のため成田メモリアルパークのあたりを右折。激坂を通ることになりました続きを読む

梅雨も明け、好天に恵まれた夏休み最初の日曜日。銚子センチュリーラン2009が開催されました。私自身はひたちなかで痛めた体の養生中のためスタートラインにすらつくことができませんでしたので、その分私設エイドステーションを立てて、出場しているWindy Racing Teamのチームメイトやお世話になっている皆さんを応援することにしました。

楽しそうに走っているチームメイトを見、ブログを読んでくださっている皆さんから声を掛けていただき、あらためて走りたい気持ちが湧いて来ました。暑い中、160kmを走り抜いた皆さん、お疲れさまでした。以下自分自身が走っていないので簡単ではありますが、ご報告です。
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昼飯を食べてから息子と二人で出掛けました。Windyに行こうと思い、東に向かって走り始めましたが、銚子センチュリーランのコース解説に写真をプラスしようと思い直し、方向転換して反対方向へ。新川に沿って南下し、海岸通りに出ました。飯岡九十九里自転車道の入口から銚子センチュリーランのコースをトレースします。



例によって海岸線に出るまではダートです。泣きたいなこの路面は。去年はここで砂がたくさん溜まっていて立ちゴケしたんだった。

海岸線のサイクリングロードに出ると、海の家は建設中、砂の彫刻展のために砂を集めていました。一部サイクリングロードは砂を被っていて降りて歩かなければならない状態！海水浴客はいないので、サーファー天国でした。写真を撮りながらサイクリングペースで進みます。サイクリングロードの後半は舗装の継ぎ目が盛り上がっていてタイヤ空気圧が少ないとリム打ちパンクしそうな箇所もあります。



久しぶりに愛宕山に上りました。当日の天気によっては、この山の上りがキツいんでしょうね。最後の100mは8%ほどあります。下りはスピードの出し過ぎに注意です。止まりません。

Windyに着くと店長がM氏のチネリにコーラスを組み付けていました。アルテグラからのアップグレードです。アルテグラはI氏の新車、インターマックス X-Lightに組み付けられるそうです。他にもオルベアのオニキスが1台、息子のインターマックス X-Lightも届いているそうで一緒に注文しておいた105の170mmのクランクが届けば組めるようです。その他のコンポーネントは今乗っている自転車から移植します。明日夕方に届けることにしました。ハンドルバーとステムはもうしばらくM氏にお借りして、あらためて適切な長さのステムを注文することにします。来週末天気が良ければ乗れるかな？明日はバイクを持って行く前にサイズを測って記録しておかないと。



M氏のバイクから外したBBを見せてもらいましたが、塩を吹いているんですか？さび？雨天走行のあとBB回りの水抜きが不十分だったのでしょうか？息子のも外してみないとわかりませんが...

夜、銚子センチュリーランの解説記事に今日撮影した写真を追加しました。


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MotionBased: ASH-CHS-ASH
走行距離65.32km、平均時速24.9km、体重は79.2kg

銚子センチュリーラン2009のコースが主催する千葉県サイクリング協会から発表されました。スタート部分をはじめ数カ所が昨年と異なっていますので、Garmin Edge705で利用出来る詳細なルート図を作成しようと思います。サイクリングロードについてはALPSLab routeが未対応だったので、一般道を通る部分のみ作成します。

銚子センチュリーランのコースとなっている千葉県東部は大部分が平坦です。コースには飯岡九十九里自転車道や銚子小見川佐原自転車道が含まれており160kmはたやすいように見えるかもしれません。しかしコース中盤の銚子半島を1周する部分はそれなりにアップダウンがありますし、神崎から成田まで繰り返すアップダウンはプロファイルを見れば鋸の歯のようで、フランドル地方で行われるクラシックレースのようです。

少し言い過ぎですね。本エントリーは初めて銚子センチュリーランを走る方を想定して書きますので、参考にしてください。コメントをいただけると幸いです。

→千葉県サイクリング協会
→銚子センチュリーラン・走行コース図
→銚子センチュリーラン・キューシート
→銚子センチュリーラン・コマ図簡易キューシート
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初日の夕方でスポーツエントリーにおける当初募集定員の350名を突破してしまった銚子センチュリーラン。とりあえずキャンセル待ちで申し込みを済ませておいたところ、めでたく申し込みが完了していることがわかりました。万歳ーっ！

今年初めてご参加の皆さん、私たちの街へようこそ。昨年のレポートが参考になれば幸いです。

→銚子センチュリーラン実走レポート：スタート→CP1（オライはすぬま）
→銚子センチュリーラン実走レポート：CP1→CP2（君ケ浜しおさい公園）
→銚子センチュリーラン実走レポート：CP2→CP3（麻生屋本店前）
→銚子センチュリーラン実走レポート：CP3→ゴール

→スポーツエントリー：銚子センチュリーラン
→千葉県サイクリング協会

昨晩7月19日開催の銚子センチュリーランに申し込もうと思ったら、申し込みボタンのあるべきところがグレーになっていて申し込めませんでした。今日の午後再度見てみると「キャンセル待ち！」です。

なぜにこんなマイナーなイベントがキャンセル待ちの大盛況に？確かに募集人員が350名と少なめではありますが、梅雨が明けるか否かぎりぎりのタイミングで、一昨年は台風で中止になっています。さてはツール・ド・ちばでゆるい千葉県の道が気に入ったサイクリストが増えたのか。ロングライドのイベントは人気なのかな。千葉県サイクリング協会もまさか1日でスポーツエントリーの定員350人が埋まるとは思っていなかったでしょうね。

とりあえずキャンセル待ちで申し込みを済ませ、Windy Racing Teamのメーリングリストに現状を報告し、旭の自転車愛好家の皆さんのまとめ役のM氏にケータイメールで報告... 出場出来るかどうかとても微妙な情勢です。千葉県サイクリング協会の枠が残っていると良いけど。

もしだめだったら前日にチーム閃風脚の筑波8耐の応援だな！

→スポーツエントリー：銚子センチュリーラン
→千葉県サイクリング協会