自転車のブログ

土曜日は、良い天気。しかし、女房が地元の会合で出掛けるため、朝しか走れません。朝食を食べたあと、2時間くらい時間があったので、坂道と九十九里ビーチラインを組み合わせた、「こんなとき用」の練習コースに出掛けました。準備運動もそこそこにスタートしたので、最初の15分間は軽めに回して、下総橘に抜ける道に入ります。短いけれどもきつめの坂道を登って、東庄工業団地の真ん中を通り抜け、見広、猿田、塙十字路、古城の坂を下り、飯岡バイパスへ。ここまでは細かいアップダウンを繰り返しますが、いい感じでクリア。海岸通りに抜けて足川浜へ。平均時速35kmh前後をキープ。最後は北上して帰宅しました。距離44.09km。平均時速28.8kmh。このコースは過去二度タイムトライアルっぽく、一生懸命走ったことがありますが、その時の記録は平均時速25.9kmh、27.3kmhだったので過去最高の記録が出ました。


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MotionBased: Tohnosho-Iioka

午後遅い時刻になってからWindyへ。スプロケットの代金を払うとともに、最近ペダルを回している時に気になっていた、カツカツと小さな音の原因を調べてもらいました。しかし、ローラー台にセットして踏んでみても、音が鳴らず、念のためチェーンをチェックしたら、伸びていたので交換してもらいました。チェーン交換後、再び股がると、ペダルが軽くなった気がします。これは素晴らしい。音については、帰宅後にローラーを踏んでみましたが、おさまっているようです。

6月の走行距離：356.16km
2008年の走行距離：3010.0km

6月も天候不順で距離が伸びませんでした。しかもこのうち半分は大多喜ライドで獲得した170kmですから、いかに乗れていないかわかります。

日曜日は、雨。女房の実家の父母、妹が遊びに来たので、昼間寿司、お茶菓子、メロンとカロリーの過剰摂取。反省してローラー台を20分余り踏みましたが焼け石に水？火曜日健康診断なのに...

朝食を摂り、午前8時から近所の水路の掃除。完全武装で1時間半、泥をさらって終了。家へ戻ってシャワーを浴び、ばたばたと支度をして10時20分過ぎに、練習会に途中合流するために家を出ました。日焼け止めが無かったので、東庄工業団地入口の薬局で調達し、顔と手足に塗りたくって、待ち構えていると、間もなく自転車の集団が見えて来ました。

60cmほどの深さの水路に入ってスコップで泥をかき出していたので、腰から上は疲労がたまっていますが、脚はフレッシュです。エースが新しく入った高校生をつきっきりでコーチしていたこともあり、休憩後のスプリントも制しましたが、これは自己満足。そう言えば、何かで、「自転車のスプリントは150km走った後にある」なんてことが書いてありましたがそのとおり。長距離、長時間、時速30kmhで巡航できる力をつけたいものです。


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MotionBased: Windy Renshukai tochusanka

お店に戻ると、栄村対策で注文してあった16-27Tスプロケットが届いていました。代金未納ですが持って帰ることに。帰り道は追い風に乗って楽々帰宅。

一休みして、娘と近所の公園へ。息子が小学生の時に買った、ぶかぶかのスノーボード用ヘルメットを被っていましたが、あんまりだったので、LAZERのジュニア用ヘルメットを購入しました。女の子らしく花柄を選択。公園では1時間あまり一緒に遊んで帰宅。今日は疲れました。食事の前後に自転車を掃除して新しいスプロケットを装着（別エントリーで書きます）。しかし、深夜のツール・ド・スイスは見る気も起こらず、就寝。




4月から5月に掛けて、なかなか距離が伸びませんでしたが、梅雨入りしてから週末天気が良く、なかなか良い感じで走り込めています。距離68.85km。平均時速25.6kmh。体重は78.8kg。

日曜日。朝起きると良い天気です。しかし今日は水路の掃除があります。これは朝飯前にひとっ走りするしかないでしょう、ということで、さっさと着替えて自転車に股がりました。昨晩のうちに空気圧はチェック済みなので、すぐに走れます。

時間もないので、海まで南下してビーチラインを飯岡へ、飯岡バイパスを通って帰ってくるおよそ20kmの平坦路に決定。いつもと逆回りを選択したのは、東風が強かったからです。

ほとんど準備運動無しで走り始めたので、最初の7、8分は自転車の上でストレッチをしながら、軽めのギアを回します。ビーチラインに出ると逆風は思ったより強く、スピードが上がりません。平均時速30kmhを目標に頑張って踏み、飯岡バイパスへ。飯岡バイパスでは追い風に乗って37、8kmhで巡航し、40分ほどで帰宅しました。距離21.98km。平均時速30.0kmh。体重は79.6kg。


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MotionBased:Iioka-asaren

日曜日は未明から雨が降り続いていたので、一日中家の中でじっとしていましたが、午後2時を過ぎると雨が止み、空が明るくなって来ました。路面も乾いて来た様子なので、午後3時過ぎに息子に声を掛けて、二人でひとっ走りすることにしました。飯岡の灯台を目指すことにして家を出発。低気圧が通過したばかりなので、南西からの風が強く吹いています。

南下して九十九里ビーチラインを走っていると、防砂林の切れ目から塩分をたくさん含んだ風が霧のようになって吹き付けているのが目に留まりました。クロモリバイクでこの中を長時間走る気にはなれないので、先行していた息子を呼び止めて、左折、適当な坂を上って台地方面に進路変更することにしました。

飯岡バイパスを渡ると、台地の木々に切れ目があります。今まで通ったことの無い坂を見つけました。東総野菜研究室入口の看板があります。この看板は倉橋駅の近くにもあるので、あちらに繋がっているのでしょう。初めて登った坂は激坂、というほどでもなく、緩やかですがヘアピンが2個ある坂でした。

風車の脇を通り抜け、東総野菜研究室の前を通って倉橋駅の近くに下りました。そのあとはいつもの練習会コースをしばらく走り、東庄県民の森の坂を下って帰宅。最後は二人で時速30kmhをキープ、必死にもがいていました。距離35.07km、平均時速29.3kmh、体重は79.4kg。


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MotionBased: Iioka-tohnosho

5月の走行距離：416.76km
2008年の走行距離：2653.84km

今日は午後からは雨の予報だったので、朝、新しいサドルをセットして、1時間ばかり走って来ました。東庄町のゴルフ場の坂を上り、笹川方面に下る手前で東庄中学校の方へ曲がり、県民の森の坂を下ってから左折、海上中学校の前を通って帰ってくる、およそ32kmのコースです。

南風がやや強く吹いていたので、前半タイムを稼がなければと、時速35〜40kmhペースで北上しました。サドルは130サイズに比べればフィット感があり、ゆったり座れる感じで好感触です。後半は逆風なので、風の影響が少ないコースを選んだつもりでしたが、時速25km以下に落ち込んでしました。それでもトータルで時速28kmはキープできたので、まずまずでした。

気温が20度を超えると、半袖半パンで気持ち良く走れます。ちょうど今くらいの陽気が一番良いように思いますが、日曜日は前線が停滞するということで、早くも梅雨入りでしょうか。3月下旬から週末のたびに天候が崩れることが多く、今ひとつ乗れていません。


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サドルですが、30km乗ったくらいでは評価できません。来週は100km超走れると思うので、具合がわかるでしょう。ただ、130サイズでも、そこそこ快適に乗れていたので、これより悪くなることはないでしょう。距離31.96km。平均時速28.2kmh。体重は79.2kg。

MotionBased: Tohosho-unakami

金曜日、自転車持参で出社していた社員が数名。2008スポニチ 佐渡ロングライド210に参加するようで、会社から上野まで自走するのだとか。週末の天気は良さそうなので、今年こそは気持ち良く走れそうですね。おめでとうございます。

さて、朝。走ろうと思って、着替えて、準備万端出掛けようとしたら、霧雨が降って来ました。今日は晴れだと思っていたのでしょんぼり。午後になってようやく晴れて来たので、息子を連れて、旭の人たちの練習会に参加しました。気温もだいぶ上がり、快適でしたが、風はだいぶありました。結構良いトレーニングが出来ました。距離68.67km。平均時速行き帰りも含めて26.8kmh。体重は79.0kg。


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MotionBased: Asahi-renshukai

連休中は、3日が雨、4日、5日は高校に通っている娘のソフトボールチームの合宿の応援で栃木県足利市に遠征していました。渡良瀬川河川敷のサイクリングロードはともかく、低めの山がいくつか連なっていて、来年は絶対自転車を持ってこようと決意。

それにしても、天候が不安定で、ゴールデンウィーク7日間で自転車に乗れたのは3日と、寂しい結果になりました。6日は風が少しあるものの、天候も良く、自転車日和になりました。今シーズン初めての短パンです。肌が弱いので、日焼け止めをしっかり塗って、出発。今日は旭の同好会の練習会に参加します。

あいにく参加者の1人のタイヤがパンクしており、足止め。ビットリアのレース用タイヤでしたが、ペラペラであまり強度がなさそうなモデルでした。20Cということもあり、11気圧まで入るようです。パンク修理を終えて、やや遅れてスタート。

コースは東総運動場を起点に、小見川まで北上し、利根川南岸のサイクリングロードを東関東自動車道まで。橋下の通路を通って、北岸に渡り、神崎大橋までサイクリングロードを走って、神崎から大栄、栗源と南下、東総有料道路を通って東総運動場に戻るコースです。神崎まではアップダウンも無くフラット、神崎からはアップダウンが続きます。トータル25kmくらいは時速30kmh前後で先頭を引いていました。


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北風がいつの間にか東に変わり、南東風になるという、不運もあり、後半はばてばてでしたが、久しぶりにしっかり走れたので満足でした。距離71.80km。平均時速26.9kmh。体重は遠征中の不摂生がたたって79.0kg。家に戻ったら疲れがどっと出て、自転車のメンテナンスもせずにごろごろしていました。夜もさっさと就寝。ちょっと喉が痛いです。

MotionBased: Asahi-renshukai

朝起きると昨晩の雨は止み、地面は乾いているものの、どんよりとした曇り空です。朝食を食べていると、雨が降り出しました。今日の練習会も中止です。天気予報で雨雲レーダーの映像を見ると午後2時頃まで、雨が降ったりやんだりするようです。

一方、土曜日は陸上大会のために走れなかった息子は、朝から走る気満々で、早起きして着替えていましたので、雨が降り出したことを知ると、相当がっかりした様子です。手持ちぶさたにしていたので、マッサージをしてもらい、その後ものんびりと過ごしました。

昼飯を食べていると、日が差してきました。息子はさっさと食べ終えて、出掛けて行きます。私も先日のレースの後、自転車を見てもらっていなかったので、自転車屋へ行くことにしました。暖かくなって来たので、半袖ジャージにアームウォーマーを装着。弱い東風です。土曜日に高負荷でたくさん走った割には、脚の調子も良かったし、そのまま行っても距離が短すぎると思ったので、遠回りして犬吠埼方面へ。

Windyに行くと、店長がダブルレバーの古い自転車を直しています。チームのメンバーの一人、Y氏が東京に単身赴任することになり、通勤用にするそうです。ミシュランのプロ3が入荷していたのを見つけ、作業を終えた店長とタイヤ談義。たまたま、話をしながらカタログを眺めていると、16-27なんてスプロケットを発見しました。ヒルクライムで使いそうなところがクロスレシオになっているので「グルっとまるごと栄村100kmサイクリング」用に良さそうです。

気づくと1時間半くらい長居してしまい、日が傾いていました。自転車を汚したくないので、雨の後は悪路と化す、キャベツ畑を迂回して帰宅。風は弱まりほぼ無風。距離52.51km。平均時速26.4kmh。体重はやや戻り気味で79.0kg。


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MotionBased: Asahi-Windy

昼からの予定（留守番）がキャンセルになり、練習会に参加することに。しかし、キャノンデール CAAD9を駆るI氏のみ。他の人は来そうも無いので、二人だけでスタート。I氏は仕事で腰を痛めたようで「今日は軽めにしますけど良いですか？」午前中気合いを入れて走ったので疲れ気味。望むところです。

結局コース選択を含めて、I氏の好きなように走ってもらったので、先頭を引いてもらいっぱなし。ありがとうございました。帰りはばて気味で、サイクリング速度でたらたらと帰宅。距離40.0km。平均時速24.9kmh（駐車場内でたらたら走っていたものを含んでいます）。体重はさらに減って78.4kg。走り過ぎ。


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MotionBased: Asahi-renshukai

先週末は雨、雨だったので、久しぶりに自転車に乗りました。ポジション調整をしてから初めての走行です。天気は薄曇り、やや東風が強いので、帰りが思いやられますが、ビーチラインを南下することに決定。

飯岡バイパスを一旦飯岡まで行き、ビーチラインを蓮沼まで。追い風なので、ケイデンス100、平均時速30kmhキープを目標に設定しました。南浜まで行き、少し戻って芝山はにわ道へ。道の駅オライはすぬまで休憩。ここでハンドル角度を少し上向きに変更してみました。そのまま芝山はにわ道を芝山へ。そこから県道45号を匝瑳市に抜けました。娘の高校のソフトボールグランドに顔を出し、父兄の皆さんに挨拶し、少し遠回りして帰宅。距離86.49km。平均時速28.0kmh。体重は78.6kg、良い感じです。

さて、ポジション調整の効果はどうだったか。これまではハンドルがやや遠目だったので、突っ張った感じで握ることになっていましたが、ハンドル角度を変えて、ブラケットを近づけたことで腕にゆとりができました。その結果、長時間姿勢の維持をしやすくなったように思います。ああ、忘れないうちに修正履歴を記録しておかないと...


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MotionBased:Iioka-Hasunuma-Shibayama