自転車のブログ - メンテナンス

自転車のブログ - メンテナンス http://roadbike.net-army.com/ 週末自転車を楽しむ中年ライダーの生活をつづるブログ。 ja Panaracer VALIANT EVO3 Protex http://roadbike.net-army.com/archives/947778.html ジロ・デ・イタリア 2008の時に、CYCLINGTIME.comが実施していた、ナイスコメンテーター賞に数回応募したら、エマヌエーレ・セッラの活躍について書いた投稿が、受賞して、Panaracerの最新タイヤ、Panaracer VALIANT EVO3 Protex（パナレーサーヴァリアントエヴォ3 プロテ... roadbiker 2008-08-19T05:59:07+09:00 メンテナンス CYCLINGTIME.comが実施していた、ナイスコメンテーター賞に数回応募したら、エマヌエーレ・セッラの活躍について書いた投稿が、受賞して、Panaracerの最新タイヤ、Panaracer VALIANT EVO3 Protex（パナレーサーヴァリアントエヴォ3 プロテックス）をいただきました。昨晩家に帰ったら届いていたので、早速くたびれているタイヤと交換してみました。使用チューブはヴィットリアのウルトラライトです。

資料によるとこのタイヤ、耐貫通性能が前モデルのEVO2と比べて5600%向上しているそうで、パンクしにくいようです。

グリップ力に優れたZSGをベースにトレッドセンターとショルダーに耐久性向上コンパウンドを配置。さらにケーシング全体をカバーするプロテックスシールド構造で耐パンク性と走行性能を高次元でバランス。

タイヤのトレッドシェープはカーブで接地面が広くなるよう、トレッドセンターが尖っているタイプです。コンパウンドの感触と合わせて、これまで使っていた Michelin Pro 2 Race（ミシュランプロ2レース）と似ている感じです。

いただきものなので、カラーは選べませんでした。ショルダーの色は赤です。黒の方がレーシーな感じでしょうか。

適正空気圧は、700-1050KPaです。そんなにカチカチに空気が入るんですね。これまで、Michelin Pro 2 Raceの上限の800KPaまで入れていましたが、今回は900KPaまで入れてしまいました。これは使いながら適正値を探る感じでしょう。

「空気圧を守ること」日本語で書いてあります。

今日は閃風脚フェスティバルに出る予定。フレンドリーパーク下総まで自走するので馴らし運転にはちょうど良さそうです。いきなりの実戦投入です。]]> クリートの交換とKOOL KOVERS http://roadbike.net-army.com/archives/945909.html 栄村でたくさん歩く前からサイクリングシューズの底は傷だらけでしたし、クリートもかなり削れていたのですが、これほどまでにボロボロになったのは初めてです。肝心のペダルとかむ部分は大丈夫なように見えますが、交換することにします。新品と比べると酷い状態は... roadbiker 2008-08-18T08:29:11+09:00 メンテナンス

肝心のペダルとかむ部分は大丈夫なように見えますが、交換することにします。新品と比べると酷い状態は一目瞭然です。

ペダルの位置決めは母指球と小指球を結んだラインがペダルシャフトの真上になるようにセッティングするのが良いとされていますが、初心者はこれだとふくらはぎ等への負荷も高いので、やや後ろにずらした方が良いとしている文献もあります。セッティングの幅があります。私はどうかと言うと、今までは一番後ろまで下げていましたが、今回は5mm前に出してみました。どちらも母指球の位置に合わせたつもりです。いい加減ですね。

まだ、大雑把なセッティングですので、このあと自転車に股がって、左右の傾きを調整します。ローラー台に自転車を括り付けて目視で確認。問題なさそうなので数回ペダルを回します。明日、少し走ってみて、最終調整をしましょう。
続きを読む]]> 雨が降ると疲れがどっと出ます http://roadbike.net-army.com/archives/945865.html 日曜日は朝からはっきりしない天気でした。練習会に出掛ける準備をしましたが、霧雨が降ってきたので雨雲レーダーを確認すると、大雨は降らないものの、だんだん悪くなる予報。4日連続で走っていることもあり、休むことにしました。帰省していた弟は、私が起きる前に家を出発... roadbiker 2008-08-18T07:34:18+09:00 メンテナンス
最近は晴れていると元気ですが、雨が降るとどっと疲れが出るように思います。この日も一日中オリンピックを見ながらごろごろとしていました。夜になって、サイクリングシューズを引っぱり出し、クリートの交換を始めました。

栄村でたくさん歩いたからねえ。それにしてもこれはひどい。

]]> Michelin Pro 2 Raceに寿命が訪れる http://roadbike.net-army.com/archives/928954.html 栄村での激闘を終え、息子にメンテナンスをしてもらいましたが、後輪のタイヤがすり減ってケーシングの繊維が見えているところが2カ所あることがわかりました。外して裏から見ると、大丈夫なようにも、途中でパンクするのみ嫌なので、手元にあった、Michelinの練習用タイ... roadbiker 2008-08-09T14:04:24+09:00 メンテナンスタイヤ摩耗

栄村での激闘を終え、息子にメンテナンスをしてもらいましたが、後輪のタイヤがすり減ってケーシングの繊維が見えているところが2カ所あることがわかりました。外して裏から見ると、大丈夫なようにも、途中でパンクするのみ嫌なので、手元にあった、Michelinの練習用タイヤ、スピーディアムを取り付けることにしました。このタイヤ、久しぶりに付けましたが、固いのなんのって。タイヤレバーが折れるかと思いましたよ。いかにもグリップがなさそうですが少しの間我慢です。

Michelin Pro 2 Raceは昨年12月、自転車を新たに購入した時に買ったものなので、走行距離4180km。ローテーションしてなかった... 反省ですね。

それにしてもおそるべし栄村、コンクリート舗装と小石、荒れた路面。使い古しのタイヤでは耐えられなかったということですね。]]> 図らずも雨天走行練習 http://roadbike.net-army.com/archives/903571.html 土曜日は地元の祭で朝から晩まで神輿を担いでいたのでトレーニングはお休み。神輿を担いでも自転車で使うような筋肉はほとんど使いません。両肩の周りが今でも痛いです。日曜日、朝起きると曇り空。娘をラジオ体操に連れて行き、戻って朝食。Windy Racing Teamの練習会に... roadbiker 2008-07-28T00:09:51+09:00 メンテナンス
日曜日、朝起きると曇り空。娘をラジオ体操に連れて行き、戻って朝食。Windy Racing Teamの練習会に出掛ける頃にはさらに空が暗く、霧雨が降り出しました。構わず、出発したものの、徐々に雨が強くなり、一旦引き返すことにしました。

「練習会には途中参加」

メンバーの一人にメールをし、しばらく待って再スタート。さきほど引き返したのと同じあたりまで行くと、小雨が降っていましたが、見広の坂を越えて猿田方向に進路を取ることにしました。見広の坂を上りましたが、台地の上でさらに雨が強くなり、倉橋駅の手前の坂を下るのを断念しました。

このまま帰っても良いのですが、どうせ濡れたついでなので、コンビニの角を曲がり、北進。雨は降り止まず、坂は水が流れている状態です。図らずも雨天走行練習になりました。坂道を降り、田んぼの中を走っていると雨は止みましたが、シューズの中の靴下はぐちょぐちょの状態でしたので、帰宅することにしました。

「雨で濡れたら、ホイールの水抜きをしないと」

店長が言っていたのを思い出し、タイヤを外すと、水がたまっていました。前後輪とも外し、内側をタオルで拭いました。自転車も泥だらけでしたから、チェーン、フレーム、ディレイラーやブレーキなどのパーツを掃除しました。午後には、日差しも戻り、夏らしい天気に。栄村の前に、もう少し走り込んでおきたかったところですが、仕方ありません。

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MotionBased: Asahi-Unakami-rain

本日2回目の走行記録は距離18.59km。平均時速21.6kmh。体重は78.8kg。]]> STIレバーを外すには... http://roadbike.net-army.com/archives/756009.html Yahoo!知恵袋の質問に答えて、僭越ながらSTIレバーを留めているねじの位置を写真で示します。ブラケットのどちら側からネジドメされているか想像してみましょう。バーテープを巻き直す時は根元を剥きますが、STIレバーを外す時は、ブラケットの頂点のあたりを上にひっぱ... roadbiker 2008-06-08T18:24:03+09:00 メンテナンス
ブラケットのどちら側からネジドメされているか想像してみましょう。バーテープを巻き直す時は根元を剥きますが、STIレバーを外す時は、ブラケットの頂点のあたりを上にひっぱります。すると、ゴムが引っ掛かっていますので、ちょっと引っ張れば裏返しに剥けるはずです。レバー外側、前方からネジドメされているので、六角レンチを差し込んで緩めます。

]]> 自転車のポジション合っていますか？ http://roadbike.net-army.com/archives/490309.html 「自転車のポジション合っていますか」週末に届いた、ファンライド5月号の特集記事です。いつも今のポジションが正しいのだろうかと、自問していますが、今回ポジションを見直すきっかけになったのは、アマチュアスポーツ写真サイト、オールスポーツコミュニティに掲載された... roadbiker 2008-04-21T07:46:43+09:00 メンテナンスオールスポーツコミュニティに掲載された、サイクルモード・エコクラシックの写真です。息子はカッコいい写真が何枚かあったのですが、私の方は今イチ決まっていない。どうせ雨風が強くて自転車には乗れそうも無いので、息子を誘って「よし、ポジション合わせをしよう！」

写真を見ながら、息子と話し合った結果、コンフォートポジションで乗っていることと、ハンドルが遠いために、腕がつっぱり気味になっているのではないかという結論に。ファンライドの記事を見ながらポジション出しをすることにしました。そして、まず近くのホームセンターに出掛けて、水平器とおもりまで購入し、本格的に測り始めました。

その結果、サドル先端ーブラケット頂点までの距離がやや長め、サドル高がやや高めだったので、ハンドル角度を少し平らに調整して近づけ、サドルを8mmほど落としてみました。

サドル先端ーブラケット頂点距離　720mm

サドル先端ーハンドルクランプ距離　525mm

ハンドル落差　73mm

サドル高　726mm

サドル後退幅　46mm

だいぶ腕に余裕が出来たので、しばらくこれで乗ってみようと思います。あとは腹筋と背筋を鍛えて、レーシングポジションを維持できるようにしないとダメかな。ちなみに息子のポジションも出し直し、サドル高を15mm上げました。成長著しいので、サドルの目盛りがあと2cmしか残っていません。いつまでXSサイズの自転車に乗れるでしょうか。

funride (ファンライド) 2008年 05月号 [雑誌]

※週末は夕方まで天候が回復しませんでした。肌寒く、風が強く、時折雨がぱらつくという先週のもてぎを思い出すような天気で、せっかく土曜日に、ディグリーサーでチェーンをきれいにし、FINISH LINE クライテック「ワックス」ルーブを注して万全の準備をしたのに、乗れず、フラストレーションが溜まりました。]]>