2008年05月27日
日曜日は未明から雨が降り続いていたので、一日中家の中でじっとしていましたが、午後2時を過ぎると雨が止み、空が明るくなって来ました。路面も乾いて来た様子なので、午後3時過ぎに息子に声を掛けて、二人でひとっ走りすることにしました。飯岡の灯台を目指すことにして家を出発。低気圧が通過したばかりなので、南西からの風が強く吹いています。
南下して九十九里ビーチラインを走っていると、防砂林の切れ目から塩分をたくさん含んだ風が霧のようになって吹き付けているのが目に留まりました。クロモリバイクでこの中を長時間走る気にはなれないので、先行していた息子を呼び止めて、左折、適当な坂を上って台地方面に進路変更することにしました。
飯岡バイパスを渡ると、台地の木々に切れ目があります。今まで通ったことの無い坂を見つけました。東総野菜研究室入口の看板があります。この看板は倉橋駅の近くにもあるので、あちらに繋がっているのでしょう。初めて登った坂は激坂、というほどでもなく、緩やかですがヘアピンが2個ある坂でした。
風車の脇を通り抜け、東総野菜研究室の前を通って倉橋駅の近くに下りました。そのあとはいつもの練習会コースをしばらく走り、東庄県民の森の坂を下って帰宅。最後は二人で時速30kmhをキープ、必死にもがいていました。距離35.07km、平均時速29.3kmh、体重は79.4kg。
大きな地図で見る
MotionBased: Iioka-tohnosho
5月の走行距離:416.76km
2008年の走行距離:2653.84km
南下して九十九里ビーチラインを走っていると、防砂林の切れ目から塩分をたくさん含んだ風が霧のようになって吹き付けているのが目に留まりました。クロモリバイクでこの中を長時間走る気にはなれないので、先行していた息子を呼び止めて、左折、適当な坂を上って台地方面に進路変更することにしました。
飯岡バイパスを渡ると、台地の木々に切れ目があります。今まで通ったことの無い坂を見つけました。東総野菜研究室入口の看板があります。この看板は倉橋駅の近くにもあるので、あちらに繋がっているのでしょう。初めて登った坂は激坂、というほどでもなく、緩やかですがヘアピンが2個ある坂でした。
風車の脇を通り抜け、東総野菜研究室の前を通って倉橋駅の近くに下りました。そのあとはいつもの練習会コースをしばらく走り、東庄県民の森の坂を下って帰宅。最後は二人で時速30kmhをキープ、必死にもがいていました。距離35.07km、平均時速29.3kmh、体重は79.4kg。
大きな地図で見る
MotionBased: Iioka-tohnosho
5月の走行距離:416.76km
2008年の走行距離:2653.84km


