自転車のブログ

土曜日は、良い天気。しかし、女房が地元の会合で出掛けるため、朝しか走れません。朝食を食べたあと、2時間くらい時間があったので、坂道と九十九里ビーチラインを組み合わせた、「こんなとき用」の練習コースに出掛けました。準備運動もそこそこにスタートしたので、最初の15分間は軽めに回して、下総橘に抜ける道に入ります。短いけれどもきつめの坂道を登って、東庄工業団地の真ん中を通り抜け、見広、猿田、塙十字路、古城の坂を下り、飯岡バイパスへ。ここまでは細かいアップダウンを繰り返しますが、いい感じでクリア。海岸通りに抜けて足川浜へ。平均時速35kmh前後をキープ。最後は北上して帰宅しました。距離44.09km。平均時速28.8kmh。このコースは過去二度タイムトライアルっぽく、一生懸命走ったことがありますが、その時の記録は平均時速25.9kmh、27.3kmhだったので過去最高の記録が出ました。


大きな地図で見る

MotionBased: Tohnosho-Iioka

午後遅い時刻になってからWindyへ。スプロケットの代金を払うとともに、最近ペダルを回している時に気になっていた、カツカツと小さな音の原因を調べてもらいました。しかし、ローラー台にセットして踏んでみても、音が鳴らず、念のためチェーンをチェックしたら、伸びていたので交換してもらいました。チェーン交換後、再び股がると、ペダルが軽くなった気がします。これは素晴らしい。音については、帰宅後にローラーを踏んでみましたが、おさまっているようです。

6月の走行距離：465.69km
2008年の走行距離：3119.53km

6月も天候不順で距離が伸びませんでした。

日曜日は、雨。女房の実家の父母、妹が遊びに来たので、昼間寿司、お茶菓子、メロンとカロリーの過剰摂取。反省してローラー台を20分余り踏みましたが焼け石に水？火曜日健康診断なのに...

来週末はもうツール・ド・フランスです。CYCLINGTIME.comに「ツール・ド・フランス2008：チームがツール・ド・フランスのメンバーを続々発表」という記事が掲載されていました。前哨戦のドーフィネ・リベレはスカパーでの放送が無く、ツール・ド・スイスは初日と最終日以外は放送時間が遅く、仕事に支障が出そうだったので、自重したのですが、お気に入りのロビー・マキュアンがステージ2勝、しかも1勝はサイレンス・ロトがトレインを組んでマキュアンを発射したなんて、信じられないような勝ち方。これを見逃すなんてなんて惜しいことをしたんでしょう。

メンバーの発表の前に、チームハイロードにタイトルスポンサーがつきました。スポーツウェアブランドのコロンビアで、チーム名はチームコロンビアとなるようです。一方、スリップストリームはGPSで有名なガーミンがタイトルスポンサーにつき、チーム名はチームガーミン・チポレになります。ガーミンはジロ・デ・イタリアもサブスポンサーに入っており、GPS機能を引っさげて高級サイクルコンピューター市場に殴り込み、ってところでしょうか。ユーザーとしては、もう少しソフトウェアをなんとかして欲しいけど。

Team Columbia
Team Garmin

続きを読む

【広告】仕事で、ウィーラースクール・ジャパンの事務局をしておられる、木ノ川さんと数年前に知り合いました。その頃「一緒にホノルルセンチュリーライド、走りましょうよ」と誘われたのですが、当時、私のマウンテンバイクはほこりを被った状態で玄関に放置してあり、自分自身もメタボ体型でしたから、100マイルなんて夢のようでした。あれから3年あまりが経ち、ロードバイクに夢中になっている自分に驚いています。同時に「お金や時間が許すならば、是非とも一度は、ホノルルセンチュリーライドを走ってみたいな」と思う自分がいます。今年のホノルルセンチュリーライド2008が開催される、9月28日は、もてぎエンデューロに向けてトレーニングを最中だと思いますが、いつかは走ってみたいと思います。

今中大介さんと中野浩一さんはかたやツール・ド・フランスを走った日本人ロードレーサーであり、かたや世界スプリント選手権を10連勝した伝説の競輪選手です。お二人を看板にしたホノルルセンチュリーライド・ツアーが開催されます。5、6、7日間コースが用意されており、コースの下見やメカニカルサポートなど、ツアーならではの特典やオプションも用意されています。

今中大介さんと走るトップツアーのホノルルセンチュリーライド2008

中野浩一さんと行く阪急交通社のホノルルセンチュリーライド2008

秋の予定を確定しようと、イベントの開催情報を探していたら、もてぎエンデューロもツール・ド・ちばも発表されていました。今年のもてぎエンデューロは10月5日開催のようです。取りあえず日にちだけ発表した、という状況で、エントリーは7月29日から開始です。

第5回もてぎ7時間エンデューロ

一方、ツール・ド・ちばの開催概要が発表され、エントリーが開始されました。こちらは10月11、12、13日の三日間開催で、126、134、129kmと3日間出場すると389kmもありますが、1日だけとか2日だけ、という参加も可能です。今年で3回目のツール・ド・ちばですが、「房総半島3つの灯台を巡るロングライド」と銘打たれていることに気づきました。房総半島の3つの灯台と言ったら、野島崎、太東崎、犬吠埼に決まっているので、コースマップを探すと、未発表。しかし、スポーツエントリーを見てみると、白子→犬吠埼→九十九里というコース設定になっており、地元を2回通ることがわかりました。これは参加しないとなあ。

ツール・ド・ちば〜房総半島3つの灯台を巡るロングライド

11日(土)／126km 不動堂海岸町営駐車場〜大網白里〜白子〜長生〜一宮〜いすみ〜大多喜〜勝浦〜鴨川（昼食）〜南房総（白浜）
12日(日)／134km 白浜〜館山〜鴨川（鴨川有料）〜亀山（昼食）〜大多喜〜睦沢〜長生〜白子
13日(祝)／129km 白子〜九十九里〜横芝光〜匝瑳〜旭〜銚子（昼食）〜旭〜匝瑳〜横芝光〜不動堂海岸町営駐車場

10月13日(月・祝)
■ 6:30〜 7:15　当日受付(九十九里町←白子の間違いだと思う)
■ 7:15〜　出発式（同上）
■ 7:30〜　スタート（同上）
■ ゴール（不動堂海岸町営駐車場）

もてぎと連チャンなので悩みます。

※ジャパンカップは10月27日の開催です。

今日は一日雨、と思っていたら、朝9時過ぎに空が明るくなって来ました。息子が午後2時頃まで雨は降らないと言うので、ウェザーニューズで雨雲レーダーをチェック。確かに小雨がぱらつくことはあっても、午後2時頃までは天気が持ちそうです。

急いで支度をし、出掛けようとするとGarmin Forerunner 305が充電不足のアラートを表示しています。女房が同じものを使っているので、設定もそこそこに腕に巻き、自転車に股がりました。

先週末の練習会終了後に取り付けた、ULTEGRA CS-6600 16-27Tを試すチャンスです。息子とともに、犬吠埼を目指すことにしました。息子も16-27Tに興味津々です。

いつも通り、飯岡バイパスを東進しましたが、途中息子のリクエストで、江畑医院の前の坂道を登ることに。その後も坂道のあるコースを選ぶようにして、最後は地球が丸く見える丘展望台の坂を登り、犬吠埼へ。黒生町のローソンを左折して銚子観音前に抜け、Windyへ。店長不在のためコンビニで休憩し、クリーンセンターの前の坂を登って旧銚子有料道路へ。R126を通って帰宅。

それでは使ってみた感想です。50m登れば終わりなので、23、25、27の3枚を使うことは2、3度しかありませんでしたが、16-23まで、1きざみ。10kmh後半から20kmh前半で使えるギアがたくさんあるので、中低速域のギアチェンジがとても楽で、速度を維持できました。一方、息子の自転車は前トリプル、後ろ8速、しかもインナーは使わないことに決めているそうなので、坂道でのシフトダウンには限界があります。一度は息子の後ろから、ごぼう抜きでした。

反面、トップが16ですから、最高速は期待できません。ケイデンス90の場合、インナートップが30kmhちょっと、アウタートップでも37kmhちょっとしか出ないので、スプリントは期待できません。息子と走っていても飯岡バイパスの直線ではアタックに全く対応できなかったので、Windy Racing Teamの練習会では使えないことがわかりました。また、下ってすぐ登るような坂道は、下りで加速して登りの途中まで惰性で登ることが出来ないので、不得手です。

ヒルクライムや8月に出場予定のグルっとまるごと栄村100kmサイクリングでは活躍しそうです。道具は使いようですからね。取りあえず、帰宅後のメンテナンスで外して、元の12-25Tを取り付けました。7月後半までは封印です。距離50.96km。平均時速24.7kmh。体重計に乗ったら81.0kgっておい、どうした。2kg以上太ってる！そう言えば最近食べ過ぎ。反省...


大きな地図で見る

MotionBased: Choshi-16-27T-shakedown

続きを読む

5月にfunride MapNavi!の取材に同行したことを書きましたが、記事になってfunride (ファンライド) 2008年 07月号に掲載されました。同時にfunride MapNavi!のウェブサイトに写真や地図が掲載されています。だいぶ痩せたと思っていたのですが、写真で見ると相変わらずのデブっぷりです。...orz... 7月には健康診断（もれなくメタボ検診付き）が予定されているので、晩ご飯を雑炊に切り替えることを決意しました。

funride MapNavi! 7月号記事「今月のMapNavi! 千葉の先っぽ、銚子をぐるっと一周65km」

さて、funride (ファンライド)、今月の特集はボーナス時期を狙って｢走りが変わる！この夏、買うべきホイール」です。先日マイミクの政斗さんがスタート時にクリートがはまらずに前輪に脚を突っ込んでしまい、マヴィック コスミックカーボンを壊してしまったことを日記に書いていましたが、ホイールは高い買い物になるので、慎重にならざるを得ませんね。さすがに私の場合はカーボンホイールには手が届きません。先日の練習会でO氏がDT SWISSのロープロファイルホイール（手組）を使っていて魅力的でした。ディープはすでにアトランタ96を持っているからね。でも遠征費も掛かるので、冬までお預け。雑誌の特集で目の保養だけしておきます！

funride (ファンライド) 2008年 07月号 [雑誌]

先週金曜日に日本自転車競技連盟から北京五輪ロードレース日本代表の発表があって、男子は宮澤崇史選手（梅丹本舗-GDR）、別府史之選手（スキル・シマノ）、女子は沖美穂選手（ザ・ワナビーズ・ナカマ）が選出されました。Fumyおめでとう！週が明けてから知りました。オリンピックは各国出場選手数が限られるので、チームでの戦いができないと何かで読みました。各選手が納得がゆく成績を残すことを期待します。

一方で残念なニュースも。土曜日にツール・ド・スイスを見ていて、姿が見えなかったのでどうしたのだろうと思っていた、トム・ボーネン、コカイン陽性反応検出だそうで、ツール・ド・スイスへの出場はできず、ツール・ド・フランスからも除外だそうです。ランス・アームストロングが7連覇を決めた2005年を境に、ツールにはドーピング問題が常につきまとっています。レース直前にトップ選手が出場辞退した上に優勝者までマイヨジョーヌを剥奪された2006年、ヴィノクロフ、ラスムッセンが途中で去った2007年... あと1ヶ月もしないうちに始まると言うのに、悲しいです。

日曜日の練習会を終えて店に戻ると、8月の栄村で使うために注文したULTEGRA CS-6600 16-27Tが届いていました。現在使っているのは105 CS-5600 12-25Tです。両者のギアを比較すると、次のようになります。これにフロント52-39Tのチェーンリングを組み合わせて使います。

105 CS-5600 12-25T（12,13,14,15,16,17,19,21,23,25）
ULTEGRA CS-6600 16-27T（16,17,18,19,20,21,22,23,25,27）




見比べると一目瞭然ですが、16-27Tはトップギアをどこかに忘れて来ちゃったんじゃないの？というくらいばっさりと重い方のギアが抜けている代わりに、中低速が細かく刻まれています。普段の練習会では使いにくそうですが、今週末はこれで臨むつもりです。上り用のギアは豊富なので、栄村では活躍してくれることを期待しましょう。

さて、スプロケットを外すためには、ロックリングを回すための工具とスプロケットが回らないように固定するためのスプロケット外し工具が必要です。写真中央はBBBのBTL-12S LockOut、ロックリングを回すための工具です。写真右がシマノのスプロケット外し工具（本当は8速用）。いずれも専用の工具で私は モンベルクラブ　グランベリーモール店で購入しました。




T氏に指摘されて、心配だった、スプロケットとチェーンステーのクリアランスについては、次の写真をご覧ください。結果から言えば、大丈夫かな、というくらいのクリアランスは確保されています。


続きを読む

朝食を摂り、午前8時から近所の水路の掃除。完全武装で1時間半、泥をさらって終了。家へ戻ってシャワーを浴び、ばたばたと支度をして10時20分過ぎに、練習会に途中合流するために家を出ました。日焼け止めが無かったので、東庄工業団地入口の薬局で調達し、顔と手足に塗りたくって、待ち構えていると、間もなく自転車の集団が見えて来ました。

60cmほどの深さの水路に入ってスコップで泥をかき出していたので、腰から上は疲労がたまっていますが、脚はフレッシュです。エースが新しく入った高校生をつきっきりでコーチしていたこともあり、休憩後のスプリントも制しましたが、これは自己満足。そう言えば、何かで、「自転車のスプリントは150km走った後にある」なんてことが書いてありましたがそのとおり。長距離、長時間、時速30kmhで巡航できる力をつけたいものです。


大きな地図で見る

MotionBased: Windy Renshukai tochusanka

お店に戻ると、栄村対策で注文してあった16-27Tスプロケットが届いていました。代金未納ですが持って帰ることに。帰り道は追い風に乗って楽々帰宅。

一休みして、娘と近所の公園へ。息子が小学生の時に買った、ぶかぶかのスノーボード用ヘルメットを被っていましたが、あんまりだったので、LAZERのジュニア用ヘルメットを購入しました。女の子らしく花柄を選択。公園では1時間あまり一緒に遊んで帰宅。今日は疲れました。食事の前後に自転車を掃除して新しいスプロケットを装着（別エントリーで書きます）。しかし、深夜のツール・ド・スイスは見る気も起こらず、就寝。




4月から5月に掛けて、なかなか距離が伸びませんでしたが、梅雨入りしてから週末天気が良く、なかなか良い感じで走り込めています。距離68.85km。平均時速25.6kmh。体重は78.8kg。

日曜日。朝起きると良い天気です。しかし今日は水路の掃除があります。これは朝飯前にひとっ走りするしかないでしょう、ということで、さっさと着替えて自転車に股がりました。昨晩のうちに空気圧はチェック済みなので、すぐに走れます。

時間もないので、海まで南下してビーチラインを飯岡へ、飯岡バイパスを通って帰ってくるおよそ20kmの平坦路に決定。いつもと逆回りを選択したのは、東風が強かったからです。

ほとんど準備運動無しで走り始めたので、最初の7、8分は自転車の上でストレッチをしながら、軽めのギアを回します。ビーチラインに出ると逆風は思ったより強く、スピードが上がりません。平均時速30kmhを目標に頑張って踏み、飯岡バイパスへ。飯岡バイパスでは追い風に乗って37、8kmhで巡航し、40分ほどで帰宅しました。距離21.98km。平均時速30.0kmh。体重は79.6kg。


大きな地図で見る

MotionBased:Iioka-asaren