先週金曜日に店長とSkypeしたら、息子のInterMax X-LIGHTが組み上がったことがわかりました。土曜日私は娘のソフトボールの応援で千葉市の天台スポーツセンターに行かなければならなかったため、息子には「電車で行ってこい」と代金を渡しました。帰宅してしばらくすると出掛けていた息子も帰って来たので、曇り空の夕方で薄暗くなっていましたが写真撮影をしました。

コンポーネントは8ヶ月乗ったInterMax SELVINOから流用していますが、クランク長を165mmから170mmにサイズアップするにあたり、旧型アルテグラから現行105に変更するためBBごと交換になりました。その他のパーツについても以下のとおり、もらいものだったり流用です。ホイールだけ短期の借り物で本来はフルクラムのレーシング7です。

フレーム：InterMax X-LIGHT 540mm
コンポーネント：105ベース（ブレーキのみ旧型アルテグラでN氏からのもらいもの）
ステム：80mm（GIANT OCR3からの流用）
ハンドルバー：420mm（中古の自転車についていたITMの流用）
シートポスト：M氏が使えなかったチネリRAM（高級品！）
サドル：セラ・サンマルコ SKN（T氏からのもらいもの）
ホイール：写真ではDURA-ACEですがこれは来週M氏に返します

日曜日の練習会は残念ながら朝からの雨で中止となりました。サイクルロードレースの録画を見たりして、うだうだと過ごしていましたが、夜になってからポジションを測りました。以前乗っていたSELVINOとは2サイズ異なるので、以前のデータと単純比較はできませんが、ローラー台に据付けて、少しペダルを踏ませると、どうもスムーズに回転出来ません。クランク長が165mm→170mmになっていることもその一つですが、チネリRAMだとサドルの後退幅が大きく、またセラ・サンマルコ SKNの前後調整幅が小さいこともあり、少し後ろ乗りになっているようです。

調整出来るいっぱいまでサドルを前に出すとともに、一番前に設定していたクリートの位置を5mm後ろに下げさせ、サドル高を5mm下にしてみました。手は長いので、上半身のポジションはちょうど良さそうです。今週末はひたちなかでレースなので、スムーズなペダリングが出来るようにローラーに乗ることを指示しておきました。